华舆讯 据俄罗斯龙报报道 莫斯科是世界上交通最拥堵的城市之一，最近，首都的街道上多了不少踩着共享电动滑板车的通勤者。34岁的IT顾问奥夫钦尼科夫（Evgeni Ovchinnikov）就是这里面之一，每天踩着共享电动滑板车上下班让他的通勤时间足足缩短了一半，并且再也用不着担心堵车。不过，共享电动滑板车的流行也因挤占自行车道和人行道、仍处在法律灰色地带等引来争议。

  《莫斯科时报》报道，作为新兴市场，共享电动滑板车最早在美国流行，并很快蔓延至欧洲。俄罗斯起步相对较晚，但发展非常迅速，目前市场由Whoosh和Urent两家本土初创公司主导。在俄罗斯，用户可通过手机APP租用共享电动滑板车。

  “生活在城市里的俄罗斯人正拒绝汽车和公共交通，他们更倾向于微型交通工具，于是电动滑板车就有了一席之地。”Whoosh发言人卡莫伊利卡（Yulia Kamoilika）表示，目前有超350万俄罗斯人使用过其服务，其中65%的用户用来通勤。

  Whoosh公司透露，其计划在今年夏末将共享电动滑板车供应量从2020年的1.2万辆增加至约3万辆。“从4月到11月，一直有很多人用电动滑板车。”创始人之一楚科夫（Evgeni Chuikov）表示，尽管冬季不是电动滑板车的理想气候，但它们仍然很受欢迎。

  如今，在城市中使用共享电动滑板车的俄罗斯人慢慢地多。在城市交通专家米赫耶娃（Tatiana Mikheeva）看来，这个趋势表明俄罗斯人对共享服务的接受度正在不断提升。

  对于共享电动滑板车的兴起，米赫耶娃认为新冠疫情也起到了一定作用。“相对于公共交通，人们更青睐单独的交通方式。”她表示，疫情暴发以来，快递和外卖行业迎来显著增长，这两个行业的配送人员也都慢慢的变多地使用电动滑板车送货。

  共享电动滑板车市场的潜力让很多大企业动了心，俄科技巨头Yandex正计划进军这一市场。《生意人报》近日报道，Yandex计划在今年夏末前在莫斯科、圣彼得堡和喀山提供多达8000辆共享电动滑板车。据悉，Yandex声称拥有世界上最大的共享汽车车队，共有2.1万辆，其莫斯科业务在规模、渗透率和成功度方面远超过欧洲竞争对手。

  不过，并非人人都喜欢电动滑板车。俄知名网络电视频道Vesti在最近播出的节目中称，电动滑板车对公众构成了威胁，一些媒体也热衷于报道电动滑板车引起的事故。

  莫斯科交通局城市共享项目负责人科勒加夫（Magomed Kolgaev）认为，电动滑板车作为新事物受到了过多负面关注，其实际事故发生率并不高。

  但无论是批评者还是支持者，他们都认为事故的最终的原因在于电动滑板车处在法律的灰色地带。

  根据现行法律，电动滑板车可使用自行车道，若没有自行车道便可占用人行道，鉴于俄大城市自行车道数量有限，占用人行道的情况经常发生。对此，支持者表示，希望各地市政当局增加自行车道，并为电动滑板车开辟专用道路。（原标题：玩出共享新花样，俄共享电动滑板车成新风口）